Ճանապարհային աղ. Աղ ճանապարհների համար
Table of Contents
Որքա՞ն աղ է անհրաժեշտ ճանապարհները պատելու համար։
Թեև մեկ տոննա աղը կարող է մեծ գումար թվալ տնային սպառողի համար, իրականում մեկ տոննա աղը ճանապարհից հեռացնում է ընդամենը մոտ մեկ խորանարդ մետր ձյուն կամ սառույց։ Սա կարող է մեծ ծախսեր առաջացնել փոքր բիզնեսների և տեղական ինքնակառավարման մարմինների համար, ինչը, իհարկե, կա՛մ բարձրացնում է հարկերը, կա՛մ մեծացնում է անվտանգության հետ կապված մտահոգությունները նրանց համար, ովքեր մեծ բյուջե չունեն սառցակալման դեմ պայքարի համար։ Ակնհայտ է, որ մեկ տոննայի համար 50.00 դոլարից ավելի և մեկ խորանարդ մետրի համար մեկ տոննա աղի ծախսով ճանապարհների համար քաղաքի հիմնական ծախսերից մեկն է։
Ճանապարհային աղի արժեքի նվազեցում
Կան մի քանի պարզ քայլեր, որոնք կօգնեն նվազագույնի հասցնել ճանապարհների համար աղի արժեքը: Նախ, ճանապարհային աղը հաճախ խառնվում է ավազի հետ, ինչը «ձգում» է ճանապարհային աղի արդյունավետությունը: Գաղափարն այն է, որ իջեցվի ջրի սառեցման կետը (նատրիումի քլորիդի բնական հատկություն), դրանով իսկ հանգեցնելով ձյան կամ սառույցի հալմանը: Ավազը ոչ միայն մեծացնում է ճանապարհի վրա տրանսպորտային միջոցների կպչունությունը, այլև մեծացնում է աղի հաղորդակցությունը ձյան և սառույցի ճեղքերի մեջ: Չնայած ճանապարհների համար աղը, անշուշտ, արդյունավետ է, պարզ հավելումները, ինչպիսին է ավազը, այս խոշոր անվտանգության ծախսը կդարձնեն ավելի իրագործելի քաղաքների և փոքր բյուջե ունեցող բիզնեսների համար:
Երբ է աղը ճանապարհների համար առավել արդյունավետ
Քանի որ նատրիումի քլորիդը ջրի սառչման կետը միայն որոշակի չափով է իջեցնում, ճանապարհների համար աղն առավել արդյունավետ է 5-ից 40 աստիճան Ֆարենհայտի ջերմաստիճանում: Որքան բարձր է ջերմաստիճանը, այնքան ավելի արդյունավետ է ճանապարհային աղը, քանի որ հալեցումը կուտակային քիմիական ռեակցիա է: Այս կետից ցածր հալեցման գործընթացը շատ դանդաղ է կամ ընդհանրապես տեղի չի ունենում: Այնուամենայնիվ, քանի որ ճանապարհների համար աղ պահանջող տարածքների մեծ մասը վտանգների է ենթարկվում այս ջերմաստիճանային պատուհանում, ճանապարհային աղը սովորաբար ամենահարմար և ծախսարդյունավետ տարբերակն է: Բացի այդ, անվտանգության միջոցառումներ պահանջող տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը տեղի է ունենում ցերեկային ժամերին, երբ օրվա շոգը նպաստում է աղի հալեցմանը սառույցի և ձյան մեջ:
Քարաղը (ճանապարհների համար նախատեսված աղ) ձյունը և սառույցը հեռացնելու ամենատարածված միջոցն է, քանի որ այն շատ ավելի էժան է, քան կալցիումի քլորիդը կամ այլ քիմիական նյութեր, որոնք կարող են փոխարինել ճանապարհային աղը: Նույնիսկ եթե նման քիմիական նյութերը ապագայում ավելի իրագործելի դառնան, դրանցից շատերը (հեգնականորեն) արտադրության գործընթացում մեծ քանակությամբ աղ են պահանջում: Ճանապարհների համար նախատեսված աղը դեռևս տարածված է, քանի որ գետնից դուրս գալուց հետո աղի հետ քիչ բան է արվում:
