Sal para as estradas: Sal para as vias públicas
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Qual a quantidade de sal necessária para descongelar as estradas?
Embora uma tonelada de sal possa parecer um ótimo negócio para o consumidor doméstico, a verdade é que uma tonelada de sal remove apenas cerca de um metro cúbico de neve ou gelo de uma estrada. Isto pode representar uma despesa considerável para as pequenas empresas e para os organismos governamentais locais, o que, naturalmente, se traduz em impostos mais elevados ou em maiores preocupações de segurança para aqueles que não dispõem de um grande orçamento para o degelo. Claramente, a mais de 50,00 dólares por tonelada, e considerando que uma tonelada equivale a um metro cúbico, o sal para as estradas é um gasto significativo para as cidades.
Minimizar o custo do sal rodoviário
Existem algumas medidas simples que ajudam a minimizar o custo do sal nas estradas. Em primeiro lugar, o sal de estrada é frequentemente misturado com areia, o que potencia a sua eficácia. A ideia é baixar o ponto de congelação da água (uma propriedade natural do cloreto de sódio), fazendo com que a neve ou o gelo derretam. A areia não só aumenta a tração dos veículos na estrada, como também facilita a penetração do sal nas fendas da neve e do gelo. Embora o sal rodoviário seja certamente eficaz, aditivos simples como a areia tornam este importante investimento em segurança mais viável para as cidades e empresas com orçamentos mais reduzidos.
Quando o sal para as estradas é mais eficaz
Como o cloreto de sódio apenas reduz o ponto de congelação da água até certo ponto, o sal para estradas é mais eficaz a temperaturas entre os -15°C e os 4°C. Quanto mais elevada for a temperatura, mais eficaz é o sal, uma vez que a fusão é uma reação química cumulativa. Abaixo desse ponto, o processo de derretimento é muito lento ou não ocorre. No entanto, como a maioria das áreas que necessitam de sal para as estradas enfrentam riscos nesta gama de temperaturas, o sal para as estradas é geralmente a opção mais viável e económica. Além disso, a maior parte do tráfego que exige medidas de segurança ocorre durante o dia, quando o calor do dia auxilia o sal a derreter o gelo e a neve.
O sal-gema (sal para estradas) é o método mais popular para remover a neve e o gelo, pois é muito mais barato do que o cloreto de cálcio ou outros produtos químicos que poderiam substituir o sal para estradas. Mesmo que estes produtos químicos se tornem mais viáveis no futuro, muitos deles (ironicamente) requerem grandes quantidades de sal no seu processo de produção. O sal para as estradas ainda é popular porque pouco se pode fazer com o sal depois de este ser extraído do solo.
