Vägsalt: Salt för vägar
Table of Contents
Hur mycket salt behövs för att avisa vägar?
Även om ett ton salt kan låta som en hel del för hushållskonsumenten, är sanningen att ett ton salt bara tar bort ungefär en kubikmeter snö eller is från en väg. Detta kan bli en rejäl utgift för småföretag och lokala myndigheter, vilket naturligtvis leder till antingen högre skatter eller ökade säkerhetsproblem för dem utan en stor budget för halkbekämpning. Det är uppenbart att med uppåt 50 dollar per ton, och med ett ton per kubikmeter, är salt för vägar en stor utgift i staden.
Minimera kostnaden för vägsalt
Det finns några enkla steg som hjälper till att minimera kostnaden för vägsalt. För det första blandas vägsalt ofta med sand, vilket ”förlänger” vägsaltets effektivitet. Tanken är att sänka vattnets fryspunkt (en naturlig egenskap hos natriumklorid), vilket får snön eller isen att smälta. Sanden ökar inte bara fordonens greppförmåga på vägen, utan ökar även saltets transport till snö- och issprickor. Även om vägsalt verkligen är effektivt, kommer enkla tillsatser som sand att göra denna stora säkerhetsutgift mer genomförbar för städer och företag med mindre budgetar.
När vägsalt är mest effektivt
Eftersom natriumklorid bara sänker vattnets fryspunkt till en viss grad är vägsalt mest effektivt mellan temperaturer på 10 och 4 grader Celsius. Ju högre temperatur, desto effektivare är vägsaltet, eftersom smältning är en kumulativ kemisk reaktion. Under denna punkt är smältprocessen mycket långsam, eller sker inte alls. Men eftersom de flesta områden som behöver vägsalt står inför faror i detta temperaturfönster är vägsalt vanligtvis det mest genomförbara och kostnadseffektiva alternativet. Dessutom sker de flesta säkerhetsåtgärder i kollektivtrafiken under dagen, när dagens värme hjälper saltet att smälta is och snö.
Stensalt (vägsalt) är det populäraste sättet att ta bort snö och is, eftersom det är mycket billigare än kalciumklorid eller andra kemikalier som skulle kunna ersätta vägsalt. Även om sådana kemikalier blir mer genomförbara i framtiden kräver många av dessa (ironiskt nog) stora mängder salt i produktionsprocessen. Vägsalt är fortfarande populärt eftersom det inte finns mycket som behöver göras med saltet efter att det lämnat marken.
